Prekonať rekord rýchlosťou orla
«Späť
Prekonať rekord rýchlosťou orla
North American Eagle: automobil navrhnutý pre maximálny výkon a rýchlosť
Je skoro ráno a na soľnej pláni El Mirage v Kalifornii sa začínajú zhromažďovať ľudia. Nechystá sa tu natáčanie ďalšieho hollywoodskeho trháku, ani nedošlo k núdzovému pristátiu lietadla. To sa len mechanici z tímu North American Eagle chystajú na ďalšie testy pred pokusom o prekonanie pozemného rýchlostného rekordu.
North American Eagle (NAE) založil v roku 1998 Ed Shadle, ktorý by si vo svojich šesťdesiatich ôsmich rokoch mohol spokojne užívať dôchodok na slnečných kalifornských plážach. Tento vitálny chlapík má však sen, že spolu so svojím tímom pokorí rýchlosť 1 228 km/h, doterajší rekord v jazde po zemi, vytvorený roku 1997 britským tímom Thrust SSC. Keď sa mu na konci deväťdesiatych rokov naskytla príležitosť kúpiť za 25 000 dolárov vrak vyslúženej prúdovej stíhačky Lockheed F-104A-10 Starfighter z roku 1957, neváhal ani chvíľku.
Väčšina ľudí si myslela, že sa na staré kolená dočista zbláznil. Kedysi slávna stíhačka bola teraz iba hromadou šrotu. Postupom času ale Ed zohnal pár sponzorov, dal dohromady tím dobrovoľníkov, od jednej kanadskej firmy dostal motor a podarilo sa mu zabezpečiť aj bezplatné dodávky kerosinu, ktorý využíva ako palivo.
Samotný trup stíhačky nezaručuje prekonanie rekordu. Veľkú rolu zohráva aj dizajn stroja. Malá zmena v aerodynamike môže napríklad znamenať, že sa automobil rozbije o zem, alebo naopak vznesie do vzduchu. Tím NAE využíva pracovné stanice Lenovo ThinkStation D10 pre všetky aspekty dizajnu automobilu, vrátane návrhu kolies, bŕzd, riadenia a zavesenia. Modelovací 3D program mu pomáha určiť správne zloženie materiálu a umiestenie kolies, ktoré dosahujú otáčky až 15 000 min-1, a pre brzdenie, pri ktorom nesmie dôjsť k poškodeniu motora. Pracovné stanice ThinkStation prevádzkujú aj výpočty mechaniky tekutín a môžu zabezpečovať viac simultánnych analýz pre zhodnotenie transsonickej rázovej vlny, ktorá sa začína šíriť okolo automobilu už pri rýchlosti Mach 0,7 - teda pri 70 percentách rýchlosti zvuku.
Pri testoch zatiaľ NAE dosiahol najvyššiu rýchlosť 643,7 km/h, teraz je však pripravený prekonať rýchlosť 885 km/h a v dohľadnej dobe métu najvyššiu, čiže 1 300 km/h (808 mil/h), resp. mach 1,058.
Ako to funguje
Ed Shadle napriek svojmu pokročilému veku nechce byť len manažérom tímu, ale chce rekord prekonať osobne. Preto pri všetkých testoch a pokusoch o prekonanie rekordu pilotuje svoje vozidlo sám.
Pokým je Eagle pristavený na ploche, prichádza Ed, nasadzuje si helmu a usadá do kokpitu. Mechanici starostlivo vykonávajú poslednú kontrolu pred štartom. Keď je všetko v poriadku, zatvorí sa kokpit a prebieha zážeh motorov. Štartovací voz vháňa do Eaglu elektrický prúd a vzduch, ktorý motor roztáča do stále vyšších otáčok. Pri štyridsaťpercentnom výkone motora štartovací voz odpoja, ale výkon stále stúpa.
Pri šesťdesiatich percentách výkonu sa odstránia brzdové zarážky a stroj sa pohne smerom vpred. Za niekoľko okamihov Ed povoľuje brzdu, plynovú páku nastaví na maximum a zapne prídavné spaľovanie. Za zadkom Eaglu sa objaví obrí ohnivý chvost a dravec, ako stroj Ed familiárne volá, vyrazí plnou rýchlosťou vpred. Len čo Ed dosiahne požadovanú rýchlosť, vypustí dva brzdné padáky a stroj postupne spomaľuje až do úplného zastavenia. Každú jazdu potom Ed so svojimi priateľmi zapíja pivom.
Mobilné pracovné stanice Lenovo zlepšujú testy v teréne
Na to, aby mohol tím North American Eagle zvíťaziť nad svojimi globálnymi konkurentmi, prekonať rekord a získať medzinárodný titul, spolieha sa nielen na pracovné stanice ThinkStation, ale aj na mobilné pracovné stanice ThinkPad spoločnosti Lenovo pre ich rýchle a spoľahlivé spracovanie údajov a grafiky.
Len bezpečné a odolné mobilné počítače pomôžu maximalizovať množstvo práce dokončovanej pri testoch v bojových podmienkach soľných plání El Mirage v Kalifornii alebo Black Rock Desert v Nevade. Tím sa spolieha na mobilnú pracovnú stanicu Lenovo ThinkPad W700ds, ktorá sa nachádza vo vnútri automobilu NAE, zhromažďuje dáta a analyzuje každú jazdu. Inžinieri a vedci následne vizualizujú mieru zrýchlenia a rýchlosť automobilu pomocou prijímača globálneho navigačného systému prijímajúceho časové značky od 17 satelitov. Systém odosiela dáta do mobilnej pracovnej stanice Lenovo, ktorá umožňuje technikom urobiť potrebné úpravy ešte v čase, keď sú prítomní v teréne.
foto a text : LENOVO
|
|
|
