Novinky - jar 2011
«Späť
BMW R 1200R Classic
Nemecké BMW vyrába cestné motorky už pár rokov, a preto si mohlo dovoliť uviesť verziu označenú slovkom Classic. Nejde o nijaký historicky vyzerajúci kúsok, ale o modernú motorku so všetkými technologickými výhodami, ktoré konštrukcia BMW pozná. Nechýbajú závesy Telelever a Paralever ani silný dvojvalcový boxer motor s objemom 1 170 cm3, výkonom 81 kW a krútiacim momentom 119 Nm. Dôvodom pre označenie Classic boli skôr kolesá s drôteným výpletom namiesto zliatinových a klasický vzhľad nahej motorky, ktorý podporujú najmä veľký hlavný svetlomer a odokrytá prístrojová doska. Nostalgiu pripomína aj kompletne pochrómované výfukové potrubie.
Honda Crossrunner
Honda predstavila minulý rok nový koncept motora V4 s objemom 1 200 cm3 a na budúci rok pripravila novinku, ktorá využíva jeho menšiu verziu s objemom 800 cm3, výkonom 75 kW a krútiacim momentom 73 Nm. Motor sa dostal do rámu stroja určeného na jazdenie po všetkých druhoch ciest, preto aj názov Crossrunner. Výletom praje aj vzpriamená pozícia sedenia, ochranná kapota, široké riadidlá či nízko položené sedadlo. Poteší aj štandardne montovaný kombinovaný brzdový systém obohatený o ABS.
Kawasaki W800
Kawasaki si modelom W800 pripomenulo úspešné motorky zo šesťdesiatych rokov, ale ponechalo mu do veľkej miery iba ich dizajn, pričom ale nezabudlo zakomponovať najaktuálnejšie technické vymoženosti. Nechýba moderný ľahký radový dvojvalec, ktorý viac zaujme vzhľadom než výkonom z objemu 773 cm3. Retro vzhľad umocňuje rovné sedadlo, predná vidlica s klzákmi krytými manžetami, veľký okrúhly svetlomet a prístroje, ale aj 14-litrová palivová nádrž.
Suzuki GSR 750
Japonské Suzuki sa zameralo na segment s objemom motora medzi 500 a 1 000 cm3. Vyslalo do neho motorku, ktorá svojím vzhľadom predovšetkým predného svetlometu evokuje agresívnu jazdu a aj v pokoji vyvoláva pocit pohybu. Motor z modelu GSX-R 750 prepožičiava dostatok dynamiky na akékoľvek jazdenie, pričom naháč zvádza k vytáčaniu do vysokých otáčok. Emisie krotí dohora vyvedený výfuk s veľkým a krátkym tlmičom, ktorý pozitívne vplýva na natlačenie hmôt k stredu motorky, a tým zlepšuje aj jazdné vlastnosti.
Triumph Tiger 800
Britský Triumph vstupuje s modelmi Tiger 800 a Tiger 800XC do sveta dobrodružných motocyklov strednej veľkosti. Oba stroje budú využívať pre značku typický trojvalcový motor s objemom 799 cm3 a výkonom 69 kW, rovnaký rám, aj výškovo nastaviteľné sedadlo, avšak dostanú rozdielne charaktery. Vyšší 800 XC sa s vypletanými kolesami presadí skôr v teréne, kde mu pomôže predovšetkým predné koleso s priemerom 21 palcov. Bežná verzia využíva zliatinové kolesá a chce osloviť ovládateľnosťou na ceste.
You need to upgrade your Macromedia Flash Player! Get Macromedia Flash.